W związku z tymi pracami od poniedziałku, 5 czerwca, zmieni się tam organizacja ruchu. Budowa wiaduktów w ciągu Trasy Łazienkowskiej po lewej stronie Wisły wkracza w następny etap. Wykonawca może już przystąpić do stawiania kolejnej podpory południowego wiaduktu oraz odtwarzania jezdni i chodników na rondzie Stanisława Sedlaczka. Jakie jest najwyższe pasmo Sudetów. Najwyższe pasmo Sudetów to Sudety Zachodnie, a ściślej Karkonosze. Najwyższym szczytem Sudetów jest Śnieżka o wysokości 1603 m n.p.m. Drugie w kolejności są Sudety Wschodnie gdzie znajduje się najwyższy, graniczny szczyt Śnieżnik – 1426 m n.p.m. Na trzecim miejscu mamy Sudety Środkowe i Etap 1, 2 (GDDKiA) A4 autostrada A4 remonty utrudnienia w ruchu. Uwaga, kierowcy - zmiana organizacji ruchu na autostradzie A4 na wysokości Węgrzc Wielkich. Utrudnienia, m.in. ograniczenie prędkości i zamknięcie pasów jezdni, potrwają aż do połowy sierpnia. Zmiany to efekt rozpoczętych w poniedziałek prac remontowych na dwóch Pas pojezierzy zajmuje północną część Polski (bez pobrzeży) oraz część środkowo-zachodnią. Łącznie jest to około 1/4 powierzchni kraju. W ramach Pojezierzy Polskich zostały wydzielone trzy główne krainy fizycznogeograficzne: Pojezierze Pomorskie oraz Pojezierze Wielkopolskie, które oddzielone są od siebie pradoliną Zerstörte Eisenbahnbrücke ), nazywane potocznie zwalonym mostem – wysadzony most kolejowy z 1924 roku w Grądach Kruklaneckich koło Kruklanek, w powiecie giżyckim . Przed wojną most wchodził w skład infrastruktury kolejowej na linii łączącej Kruklanki z Oleckiem. Nazywany jest również wysadzonym lub zburzonym mostem. Drogi w Łodzi. Budowa pierwszego z trzech wiaduktów na ul. Przybyszewskiego od kilku tygodni stoi. Powodem są błędy projektowe. (Fot. Marcin Stępień / Agencja Wyborcza.pl) drogi w Łodzi inwestycje w Łodzi wiadukty w Łodzi Zarząd Inwestycji Miejskich. Filary wiaduktu na ul. Przybyszewskiego trzeba będzie wydłużyć - to jest fakt. L0FPCe4. Na tej stronie znajdziesz krótkie i łatwe w przyswojeniu informacje dotyczące mapowania dróg w OpenStreetMap. Stanowi ona opracowanie używania tagu highway=* na terenie Polski, choć duża część poniższych informacji zgadza się z globalnym systemem mapowania. Ogólny opis obiektów możliwych do umieszczenia na mapie znajduje się na stronie obiektów mapy. Część opisów obiektów znajduje się też na stronach proponowanych tagów. Warto mieć na uwadze, że znaczniki mogą ulec zmianie, tak więc warto regularnie sprawdzać dokumentację. Drogi samochodowe Uwaga: Klasyfikacja dróg w OSM nie jest kopią klasyfikacji urzędowej. Zmiany klasy drogi nie mogą być wykonywane tylko na podstawie klasyfikacji urzędniczej. W wielu przypadkach istnieją powody, by odejść od klasyfikacji oficjalnej. Zdarzają się przypadki takie jak "Ta droga dalej ma statut drogi krajowej, a jest z obu strony oznakowana jako wyłączona z ruchu, gdzie tylko mogą poruszać się właściciele okolicznych działek i nieruchomości"[1]. highway=motorway Autostrada lub dwujezdniowa droga ekspresowa z poboczem. Autostrada powinna być dwujezdniowa, tzn. być narysowana jako dwie linie w przeciwnych kierunkach, każda z oneway=yes. highway=motorway_link Łączniki pomiędzy autostradami, wjazdy i zjazdy z autostrad. highway=trunk Najczęściej jednojezdniowa droga ekspresowa, także inne ważne drogi główne. Drogi te powinny wyróżniać się komfortem jazdy i mieć zakaz ruchu dla pieszych i rowerów. highway=trunk_link Łącznik pomiędzy drogami highway=trunk, wjazdy i zjazdy z tych dróg. highway=primary Główne drogi w sieci transportowej kraju niespełniające wymagań dla wyższych kategorii. highway=primary_link Łączniki pomiędzy drogami highway=primary, wjazdy i zjazdy z tych dróg na drogi niższej kategorii. Przy autostradach i drogach highway=trunk stosuje się reguły dla tych dróg. highway=secondary Połączenia między dużymi miastami lub mają znaczenie dla województwa/regionu. highway=tertiary Łączą miasta będących siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin między sobą. W miastach są to główne drogi międzyosiedlowe, często też używane przez komunikację miejską. Mogą posiadać klasę G, Z, a czasem L (lokalne). highway=unclassified Najniższa kategoria dróg tranzytowych. Poza miastami i terenem zamieszkałym są to najczęściej drogi gminne. Mogą być również spotykane w miastach jako uzupełniające w stosunku do highway=tertiary. Chociaż często jest utwardzona, może być nieutwardzona, np. gdy jest dobrze utrzymaną główna drogą dojazdu do wsi. Zazwyczaj posiadają klasę L lub D (dojazdowe). highway=residential Zazwyczaj drogi w miastach oraz ogólnie dostępne drogi w terenie zabudowanym służące za lokalny dojazd do posesji lub małych osiedli. Często mają nazwę, nie muszą być utwardzone, np. drogi gruntowe na nowych osiedlach domków jednorodzinnych. Jako że nie wchodzą w skład sieci dróg tranzytowych, nie należy zakładać, że nawigacje użyją ich do tranzytu. highway=living_street Strefa zamieszkania. Strefa w której pieszy może się poruszać swobodnie po całej udostępnionej do użytku publicznego przestrzeni i ma pierwszeństwo przed pojazdami. Praktycznie wyłącznie drogi w obszarze oznakowanym znakami D-40 / D-41. highway=service Drogi dojazdowe – np. do parkingów, budynków na osiedlu; drogi serwisowe, transport wewnątrzzakładowy, podjazdy do posesji itp. Często łączone z tagiem service=*. highway=track Najniższa kategoria dróg. Wszystkie drogi dojazdowe do pól i lasów. Bardzo rzadko utwardzone, stąd konieczność dodatkowego opisania przy pomocy tracktype=*,surface=*,4wd_only=* Pozostałe drogi highway=pedestrian Ulice dostępne tylko dla pieszych, np. starówki miast. Jeśli jest dopuszczony ruch rowerów należy dodać bicycle=yes. highway=footway Ścieżki dla pieszych, chodniki. W miastach najczęściej utwardzone. Wskazane jest dodanie tagu surface=* highway=cycleway Drogi dla rowerów oznaczone np. znakami C-13 nakładające nakaz jazdy nimi dla rowerów. Jeśli jest to jedyna droga dostępna dla pieszych, konieczne jest dodanie foot=yes. highway=path Drogi lub ścieżki za wąskie dla pojazdu samochodowego. Np. ścieżki w lasach, parkach, górskie szlaki turystyczne. Najczęściej nie jest formalnie określone, kto z nich może korzystać, dostępne są więc dla pieszych, rowerów, skuterów itp. Mogą być zarówna utwardzone jak i nie, stąd wskazane jest dodanie tagu surface=*. Jeśli na takiej drodze jest możliwość przejazdu autem, należy zastosować znacznik highway=track. highway=bridleway Ścieżka do jazdy konnej, dostępna również dla pieszych. Do zastosowania zamiast highway=path, gdy jest oznakowanie do jazdy konnej. highway=path+bicycle=designated+foot=designated Droga dla pieszych i rowerów, oznakowana odpowiednimi znakami. Jeśli jest rozdzielona, należy dodać segregated=yes, jeśli współdzielona – segregated=no. Uwagi Płynność podziału highway=tertiary/highway=unclassified poza terenami zabudowanymi Często trudne i płynne jest rozróżnienie, kiedy należy stosować highway=tertiary a kiedy highway=unclassified. W wyniku dyskusji przyjęto, ze gdy droga jest dwupasmowa (ma wyznaczony środek jezdni) lub gdy pozwala swobodnie wyminąć się dwu pojazdom (bez zwalniania poniżej dopuszczalnej na drodze prędkości) jest highway=tertiary. Reszta to highway=unclassified lub niższe. Drogi leśne Drogi leśne przebiegające przez tereny Lasów Państwowych są wyłączone z ruchu pojazdów silnikowych oraz ruchu konnego[2]: motor_vehicle=forestry i horse=no Wyjątkami od tej zasady, są drogi oznakowane znakiem "Droga udostępniona do ruchu kołowego" lub przy których stoi drogowskaz do miejscowości, w takim przypadku drogę tagujemy: vehicle=yes i horse=no oraz drogi wyznaczone przez nadleśniczego do jazdy konnej: motor_vehicle=forestry i horse=yes Jazda rowerem jest dozwolona drogami leśnymi. Węzły drogowe (*_link) Łącznice węzłów drogowych na drogach szybkiego ruchu (motorway, trunk) powinny być w całości oznaczone znacznikiem _link odpowiadającym drodze wyższej kategorii. Szczegółowy opis zasad mapowania węzłów drogowych jest zawarty na stronie Pl:Highway link. Wcześniej stosowana była w Polsce również metoda, w której na węzłach autostrad lub dróg ekspresowych z innymi drogami łącznice były dzielone w miejscu ustawienia znaku D-7 / D-8 / D-9 / D-10. W głosowaniu ustalono, że metoda ta nie będzie dalej stosowana. Miejsce ustawienia znaków drogowych można mapować wykorzystując znacznik Key:traffic sign. Drogi dwujezdniowe W wypadku dróg dwujezdniowych, droga powinna mieć wrysowane obie nitki w przeciwnych kierunkach, każda z atrybutem oneway=yes, każda z podanym pełnym oznakowaniem (patrz #Oznakowanie dróg). Wyjątkowo niektóre jedno-jezdniowe drogi mające podwójną ciągłą na całej długości bez wyjątków, więcej niż jeden pas ruchu w obu kierunkach, rampy zjazdu/wjazdu oraz uniemożliwiające fizycznie łamanie podwójnej ciągłej (wysepki, krawężniki, tablice odblaskowe separujące pasy o przeciwnych kierunkach ruchu) powinny być rysowane jak dwujezdniowe. Przykładem może być DK88 na odcinku Bytom-Gliwice. Oznakowanie dróg Zawsze należy pamiętać o oznakowaniu dróg, tzn. jeżeli droga jest drogą międzynarodową, należy ustawić jej atrybut int_ref=* o wartości jak oznaczenie drogi (np. int_ref=E75). Jeżeli droga jest drogą krajową lub wojewódzką należy ustawić jej atrybut ref=* o wartości jak numer drogi (np. ref=713). Jeżeli droga ma więcej niż jeden numer danego typu, należy podać wszystkie numery w kolejności rosnącej, oddzielone średnikami (np. ref=3; 24). Jest mocno niewskazane, by stosować przełożenie droga wojewódzka → secondary czy droga powiatowa → tertiary. Tag highway=* oznacza ważność drogi w regionie i jej stan techniczny, a nie to, kto jest jej zarządcą (województwo, powiat czy gmina). Jeśli koniecznie chcesz zaznaczyć, że jest to droga powiatowa lub gminna, dodaj tag unsigned_ref=* (choć nie jest ono umieszczane na drogowskazach to drogi powiatowe i gminne również posiadają swoje oznaczenie (np. 2101L dla drogi powiatowej w woj. lubelskim)). Nazewnictwo ulic Nazwy należy przypisywać ulicom tylko wtedy, gdy je posiadają. Nazwę drogi dodajemy poprzez znacznik name=*. W nazwach używamy polskich znaków i podajemy pełną nazwę ulicy – rozwijamy skróty, tzn. zamiast np. gen. Sikorskiego powinno być Generała Władysława Sikorskiego. Ale nie rozwijamy skrótowców. tj. PCK pozostaje bez zmian. Generalnie, dodając nazwę ulicy pomijamy słowo "ulica" (jest to wartość domyślna), ale używamy innych przedrostków, jeśli występują one w nazwie, np. aleja, bulwar, rondo, plac, skwer. Nazwy należy zapisywać zgodnie z zasadami pisowni polskiej – jest to przyjęta praktyka w OSM. Np. zamiast 3-go Maja stosujemy zapis 3 Maja. Nazwy ulic z patronem Nazwa patrona ulicy winna się składać z jego pełnego imienia i nazwiska w drugim przypadku, przy czym najpierw ma być imię, a potem nazwisko. W przypadku ulic, gdzie oficjalna nazwa zawiera tylko nazwisko, należy dodać imię. Należy upewnić się, czy aby na pewno dodajemy właściwe imię – zdarzają się patroni "lokalni", którzy są mniej znani, np. Konstanty Prus lub Adolf Długosz. Jeśli ulica ma więcej niż jednego patrona, dodanie imion nie jest konieczne – np. Braci Schindlerów, Żwirki i Wigury. Zdarzają się nazwiska, najczęściej pochodzenia zagranicznego, których oficjalny i stosowany zapis nie jest zgodny z zasadami języka polskiego. Postępowanie w takich sytuacjach najlepiej skonsultować ze społecznością OSM. Jeśli nazwisko patrona często występuje w kilku wersjach zapisu – np. Fryderyk Chopin i Fryderyk Szopen, można dodatkowe zapisy dodać do znacznika alt_name=*. Tytułowanie postaci Tytuły w nazwach, np. generała, profesora, księdza, stosujemy tylko wtedy, jeśli taki tytuł występuje w materiałach urzędowych lub jest konsekwentnie stosowany lokalnie, czyli na tablicach. Np. jeśli urzędowa nazwa to ks. prym. S. Wyszyńskiego, w OSM stosujemy Księdza Prymasa Stefana Wyszyńskiego. Ale jeśli urzędowa nazwa to Wyszyńskiego, to w OSM tylko dodajemy imię – Stefana Wyszyńskiego. Nie należy dodawać tytułów wedle własnego uznania. Do opisywania, kto kim był służą inne serwisy np. Wikipedia. Poza tym warto mieć na uwadze, że dłuższe nazwy ulic są uciążliwe w przypadku nawigacji korzystających z mechanizmu TTS. Istnieje propozycja, by całkowicie zrezygnować z tytułowania patronów. Ta kwestia wymaga wypracowania konsensusu. Strona dyskusji Wielkie i małe litery Generalnie poszczególne człony nazw ulic zapisujemy wielką literą, ale istnieją od tego wyjątki podyktowane zasadami pisowni polskiej. Przykładowo: Tytuły i stopnie zapisujemy wielką literą – ale istnieje wyjątek dla tytułów arystokratycznych: Generała Dywizji Tadeusza Kutrzeby Księdza Biskupa Jana Kowalskiego Aleksandra hrabiego Fredry Spójniki i przyimki zapisujemy zawsze małą literą, chyba że są na początku nazwy: Jana z Kolna Żwirki i Wigury Na Niskich Łąkach Nazwy rodzajowe Nazwy rodzajowe, jak plac,skwer,rondo itp. w OSM najczęściej są zapisywane wielką literą – jest to powszechna i długoletnia praktyka, mimo że nie jest ona zgodna z zasadami pisowni polskiej. Istnieje jednak długoletni przykład użycia pisowni małą literą w dużym mieście w Polsce. Z tego powodu przy dodawaniu nazw ulic najlepiej jest się dostosować do lokalnej konwencji. Przykłady: Generała Dywizji Tadeusza Kutrzeby Księdza Biskupa Jana Kowalskiego Plac Świętej Agaty aleja Papieża Jana Pawła II Liczebniki Stosujemy notację bez końcówek "-go", czyli prawidłowo jest np. 1 Maja, 11 Listopada, 22 Stycznia. Końcówkę "-lecia" zapisujemy zawsze z łącznikiem. Dla ulic mających nazwy "rocznicowe" np. XXX-lecia dobrze jest dodać alt_name=Trzydziestolecia. Adresy Dodając adresy w okolicy danej ulicy, należy zwracać na zgodność tagu addr:street=* w adresie z tagiem name=* przypisanym do drogi. Wartości tych tagów powinny być identyczne, w przeciwnym wypadku adresy mogą zostać nieprzypisane do danej ulicy, co może utrudnić ich wyszukanie np. w nawigacji. W przypadku zmiany nazwy ulicy, starą nazwę należy umieścić w znaczniku old_name=*, by możliwe było odnalezienie miejsca wg starego adresu. Zgodność z TERYT W przypadku, gdy nazwa drogi w OSM jest odmienna od oficjalnej w TERYT (np. w TERYT zawiera skróty) wersję terytową można umieścić w tagu teryt:name=*. Patrz oraz Inne istotne lub przydatne oznaczenia Droga jednokierunkowa – dodatkowo oprócz highway=* oznaczana znacznikiem oneway=yes. Kierunek ruchu wyznacza zwrot odcinka drogi. Rondo – dodatkowo oznaczane znacznikiem junction=roundabout. Tak oznakowane ronda są zawsze traktowane jako jednokierunkowe, a kierunek ruchu wyznacza kierunek segmentu drogi, co trzeba mieć na uwadze. Ronda, jak większość dróg, mogą mieć nazwy. Parking – oznaczany atrybutem amenity=parking jako węzeł lub obszar. Mosty i wiadukty – powinny być dodatkowo oznaczane znacznikiem bridge=yes lub bridge=viaduct. W przypadku wielopoziomowych wiaduktów pomóc może tag layer=*. Jeśli most ma określoną nośność zaleca sie dodanie tagu maxweight=*, np. maxweight= Tunele – powinny być dodatkowo oznaczane znacznikiem tunnel=yes. Jeśli tunel ma określoną wysokość zaleca się dodanie tagu maxheight=*, np. maxheight= Zadaszenie – podobne jak na stacjach paliw, powinno być oznaczone znacznikiem building=roof. Przepusty – powinny być oznaczane znacznikiem tunnel=culvert i layer=-1. Warstwa – domyślnie, jeżeli nie określi się tego atrybutu, wszystkie obiekty są rysowane na warstwie "0". Mosty i wiadukty powinny być umieszczane na warstwie "1" (layer=1) (lub wyższej jeżeli dwa lub więcej wiaduktów się wzajemnie krzyżuje), a tunele na warstwie "-1" (oczywiście jeżeli się krzyżują mogą być i głębiej). System dopuszcza wartości znacznika layer=* w przedziale od -5 do 5. Obiekty położone na warstwach o większych numerach będą rysowane "na wierzchu" obiektów położonych na warstwach o numerach mniejszych. Zobacz też Autostrady w Polsce Drogi ekspresowe w Polsce Drogi krajowe w Polsce Drogi wojewódzkie w Polsce Linki zewntęrzne Prawo o ruchu drogowym Znak drogowy Forum dyskusyjne – Znaki vs tagi – ujednolicenie Przypisy ↑ ↑ Ustawa z dnia 28 września 1991 r. o lasach. /14 Carska Droga Euro Pilot Droga z Mężenina biegnie do granicy państwa i dalej do Grodna na Białorusi. Zbudowano ją na przełomie XIX i XX wieku na bagnach i piaszczystych wydmach w celu połączenia carskich twierdz: Łomży, Osowca i Grodna. Zgodnie z historyczną anegdotą wytyczył ją osobiście car Mikołaj II przy użyciu linijki przyłożonej na mapie na odcinku do Grodna i do Warszawy. Na trasie: Carska Droga leży na granicy Biebrzańskiego Parku Narodowego i rozlewisk Narwi. Teren ten często określany jest nawet mianem polskiej Amazonii i co roku bywa chętnie odwiedzany przez turystów, na których czekają liczne atrakcje przyrodnicze, jak i bezpośrednio związane z historią. Polecamy odwiedzić Ośrodek Edukacji Ekologicznej "Brama na Bagna" w Strękowej Górze oraz położony nieopodal bunkier dowodzenia kapitana Władysława Raginisa, czyli "polskie Termopile" – ostatni punkt oporu odcinka "Wizna" w kampanii 1939 r. Biebrzański Park Narodowy zachwyci nie tylko sympatyków czystej natury. Niezapomniane widoki oferuje bagno Ławki (kładka) i Grobla Honczarowska, na której ze specjalnej wieży można podziwiać widok na Batalionową Łąkę. Punktami obowiązkowymi na trasie są ruiny fortu IV twierdzy Osowiec (ścieżka przyrodniczo-historyczna) oraz sama twierdza Osowiec, wybudowane w XIX wieku i położone wśród bagien nad Biebrzą. Co ciekawe, na początku XX wieku te wojskowe fortyfikacje były uważane za jedne z najnowocześniejszych na świecie. W Dąbrowie Białostockiej trzeba zobaczyć zabytkowy wiatrak betonowy z 1924 r., neoromański kościół św. Stanisława czy sięgający XVIII w. cmentarz żydowski. Warto wiedzieć: Zwiedzanie wybranych szlaków Biebrzańskiego Parku Narodowego wiąże się z opłatami. Szczegóły na stronie Forty i twierdzę Osowiec można zwiedzać tylko z przewodnikiem w godz. 9-13. /14 Mierzeja Helska Euro Pilot Droga wiedzie przez miejscowości położone tuż nad morzem. Na Mierzei Helskiej trasa biegnie wśród piaszczystych wydm tworzących półwysep, oblany z dwóch stron wodami Morza Bałtyckiego i Zatoki Puckiej. Na trasie: W Karwi i Jastrzębiej Górze warto zobaczyć unikalne klify nadmorskie, z których schodzi się na bezkresne piaszczyste plaże. Niezapomniane widoki, unikalne powietrze. Po drodze na Półwysep Helski radzimy skręcić na punkt widokowy i do latarni morskiej w Rozewiu. Dalej jest Władysławowo, a tam aleja Gwiazd Sportu, Ocean Park i port. Po drodze mamy Chałupy, miejscowość słynną niegdyś z plaż dla nudystów, ale też raj dla miłośników windsurfingu. Tam można zacząć wyprawę rowerem do Helu specjalną trasą rowerową, o ile nie chcemy jechać w tłoku samochodem. Kolejna miejscowość, w której warto zatrzymać się na rybkę, to Jastarnia i latarnia morska. Nie sposób pominąć Juraty. Tam również są piękne plaże, dużo restauracji i barów. Po miło spędzonych chwilach w Juracie jedziemy prosto do Helu. Tam Rejon Umocniony Hel ze stanowiskami Baterii Laskowskiego, latarnia morska, fokarium i port, Muzeum Rybołówstwa (oddział Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku), zlokalizowane w budynku dawnego kościoła z XV wieku, z ekspozycją przedmiotów związanych z rybołówstwem bałtyckim oraz sztuką i rzemiosłem Kaszub. Warto wiedzieć: Ocean Park, otwarty w godz. 9-19 (w weekendy od Bilety: Latarnia w Rozewiu czynna jest w godz. 9-19. Bilety: 8 zł, ulgowe 5 zł. Muzeum Rybołówstwa w Helu czynne jest w godz. 10-18, w środy 13-18 /14 Pętla ojcowska Euro Pilot Trasa wiedzie przez najbardziej malowniczy w kraju Ojcowski Park Narodowy. Niezliczone formacje skalne, wśród których się ona wije, tworzą niepowtarzalny klimat i pozostawiają niesamowite wrażenia. Kręta droga, opuszczając park, zatacza łuk, prowadzi wąwozami i szczytami wzgórz oraz daje możliwość nacieszenia się pięknymi panoramami. Na trasie: Obowiązkowe punkty do zaliczenia w tym regionie to Ojcowski Park Narodowy, a w nim, położone na Szlaku Orlich Gniazd: zamek Pieskowa Skała – wspaniała renesansowa rezydencja z muzeum, ruiny kazimierzowskiego zamku Ojców, którego najstarsze fragmenty powstały w XIV wieku i można tu oglądać historyczną ekspozycję w wieży bramnej, plac zamkowy ze studnią i wzgórze przed basztą obronną. Warto zobaczyć ponadto Maczugę Herkulesa, czyli charakterystyczną formację skalną, a także Jaskinię Łokietka, park krajobrazowy Dolinki Krakowskie, Brandysówkę, Dolinę Będkowską, kopalnię odkrywkową dolomitu Dubie i kopalnię wapienia Czadkowice. W Paczółtowicach amatorzy gry w golfa mogą skorzystać z usług Krakow Valley Golf & Country Club. Warto wiedzieć: We wtorki dziedzińce i ekspozycje muzealne zamku w Pieskowej Skale można zwiedzać za darmo. /14 Po Pieninach Euro Pilot Bardzo malownicza, widokowa droga z szerokimi panoramami Gorców i skalistych Pienin. Niewielkimi zakosami okrąża Jezioro Czorsztyńskie, a następnie Jezioro Sromowieckie. Widok na nie z góry jest fascynujący. Dalej jedzie się pod murami zamków Czorsztyn i Niedzica i wraca do serca Pienin, pod najwyższy szczyt pasma – Trzy Korony. Na trasie: W Dębnie znajdziemy unikat na skalę światową – wpisany na listę dziedzictwa UNESCO drewniany gotycki kościół św. Michała Archanioła z wyjątkowo cennym wyposażeniem i unikatową polichromią patronową z ok. 1500 r., najstarszą w Europie. Z kolei Frydman słynie z wczesnogotyckiego kościoła św. Stanisława i z kaszteli, czyli dworu obronnego wybudowanego w latach 1585-90. W Niedzicy warto skręcić nad zaporę, która spiętrza wody Dunajca, tworząc Jezioro Czorsztyńskie, oraz zwiedzić zamek Dunajec. To średniowieczna warownia, mieszcząca dziś sale muzealne i pokoje hotelowe. W miejscowości Sromowce Niżne można podziwiać drewniany kościół św. Katarzyny z XVI w. i przystanie flisackie. Mieści się też tam punkt widokowy i wypadowy na Trzy Korony i Górę Zamkową z grotą św. Kingi. Na odcinku Sromowce Wyżne-Czorsztyn kierowcy docenią wspaniałe serpentyny. W Czorsztynie czekają ruiny gotyckiego zamku z XIV w., a na przełęczy Snozka – słynne "Organy" Władysława Hasiora. Warto wiedzieć: Zamek Dunajec i Wozownia są otwarte w wakacje dla zwiedzających od 9 do 17. Bilety: 19 zł, ulgowy 14 zł. /14 Roztocze Euro Pilot Drogi wiodą przez piękne pagórkowate tereny z wieloma punktami widokowymi. Swoim charakterem z niesamowitymi panoramami Roztocza trasa przypomina drogi podkarpackiego pogórza. Przejazd przez trzy parki krajobrazowe i jeden narodowy pozwala na podziwianie dziewiczej przyrody. Na trasie: W Szczebrzeszynie znajdziemy najstarszy obiekt sakralny należący do Polskiego Autokefalicznego Kościoła Prawosławnego. W obecnej postaci został zbudowany w XVI w., prawdopodobnie na ruinach katolickiego kościoła z XIV w. W mieście tym warto obejrzeć również późnorenesansową synagogę z XVII w. (teraz to siedziba ośrodka kultury) oraz ruiny wieży zamkowej z XIV w. Na terenie Roztoczańskiego Parku Narodowego atrakcji jest jeszcze więcej. Do najciekawszych należą kościół św. Jana Nepomucena "Na Wodzie" z XVIII w., zabytkowy browar (można napić się świeżego piwa), wieża widokowa i plaża w Zwierzyńcu oraz punkt widokowy Tereszpol-Zygmunty. Przepiękna panorama Puszczy Solskiej rozciąga się z baszty i kamieniołomu w Józefowie, a z wieży widokowej w Suścu przy dobrej pogodzie można zobaczyć Długi Goraj – najwyższy szczyt Roztocza. Niezapomniane widoki są też z baszty w Krasnobrodzie. W Bondyrzu koniecznie zajrzyjcie do Muzeum Historycznego Światowego Związku Żołnierzy AK. Warto wiedzieć: Zwiedzanie browaru Zwierzyniec należy rezerwować najpóźniej dzień przed wizytą. /14 Sierakowski Park Krajobrazowy Euro Pilot Malownicza trasa wiedzie przez nieprzebyte ostępy Puszczy Noteckiej i Pojezierza Poznańskiego, wije się między długimi rynnami jezior polodowcowych i wspina na liczne wydmowe pagórki. Drogi o charakterze lokalnym są wąskie, jednak niedogodności wynagradzają malownicze widoki i możliwość kąpieli wodnych oraz słonecznych. Na trasie: Lasy zajmują 33 proc. powierzchni parku krajobrazowego, a na jego terenie znajduje się aż 5 rezerwatów i kilkadziesiąt pomników przyrody. Do tego przebiegają tamtędy liczne szlaki rowerowe, piesze i kajakowe. Polodowcowy krajobraz najlepiej podziwiać z punktów widokowych w Łężeczkach (na Jezioro Chrzypskie) oraz na "Górze Głazów" w Grobli – na Puszczę Notecką i dolinę Warty. Na miłośników architektury czekają kościół i pałac ze stadniną w Kwilczu, zamek Opalińskich w Sierakowie, którego historia sięga XIV w., skansen Olandia, czyli kompleks dworsko-parkowy w Prusimiu, stare miasto w Międzychodzie, czy dawny pałac Sapiehów w Wieleniu (niestety, nieudostępniony dla zwiedzających). W mieście tym można za to jeszcze zobaczyć jedną z 17 zachowanych w Polsce wież Bismarcka, których w sumie na terenie naszego kraju było około 40. Swoistą atrakcję stanowi także przeprawa promowa przez Wartę w Zatomiu Nowym. Warto wiedzieć: Zamek Opalińskich jest otwarty dla zwiedzających od do 11-15 sb. i 13-17 nd. Bilety: 5 zł, ulgowe 3 zł, przewodnik – 15 zł. /14 Pojezierze Gostynińsko-Włocławskie Euro Pilot Jedyne na Mazowszu pojezierze, zwane mazowieckimi Mazurami, w znacznej części jest porośnięte borami sosnowymi. Na jego obszarze znajduje się też kilkadziesiąt jezior o różnej wielkości, które stały się naturalną bazą dla licznych ośrodków wypoczynkowych. Część trasy biegnie wzdłuż koryta Wisły i w otulinie Gostynińsko-Włocławskiego Parku Krajobrazowego. Na trasie: W Płocku warto wybrać się na Wzgórze Tumskie z bazyliką katedralną z XII wieku, w której znajdują się groby polskich władców i kopia romańskich Drzwi Płockich z brązu z około 1154 r. Z bazyliką sąsiaduje zamek książęcy z XIV wieku, przebudowany z czasem na opactwo benedyktynów, a dziś mieszczący Muzeum Diecezjalne. Stare Miasto w najstarszej części zachowało układ przestrzenny od ponad 800 lat. Atrakcją nie tylko dla dzieci będzie położone nieopodal płockie zoo. W Nowym Duninowie polecamy odwiedzenie neogotyckiego pałacu, zwanego Zameczkiem, a we Włocławku – zapory wodnej. Na trasie położone są jeziora: Rakutowskie, Goreńskie, Lucieńskie, Białe i Łąckie. Warto wiedzieć: Muzeum Mazowieckie w Płocku przy ul. Tumskiej 8 jest jednym z najstarszych w Polsce. Powstało w 1821 r. Bilety: 18 zł, ulgowe 9 zł. /14 Polskie Tatry Euro Pilot Trasa nazywana przez wybitnego autora przewodników górskich Józefa Nykę "najpiękniejszą drogą samochodową Polski". Pozwala na cieszenie się panoramami polskich Tatr i serpentynami drogi Osfalda Blazera. Po drodze do Łysej Polany prowadzi w głąb Tatr Wysokich z majestatycznymi granitowymi szczytami. Na trasie: W Chochołowie można podziwiać oryginalne drewniane góralskie chałupy w stylu zakopiańskim. W jednej z nich mieści się Centrum Dziedzictwa Przyrodniczego – Muzeum Torfowisk, a chałupa zamożnego gospodarza Jana Bafii jest siedzibą Muzeum Powstania Chochołowskiego. Punkt obowiązkowy to zimowa stolica Polski, czyli Zakopane, oferujące atrakcje dla turystów w każdym wieku. Warto wybrać się kolejką linową na Kasprowy Wierch, zobaczyć dawne przejście graniczne na Łysej Polanie albo poczuć kolarskie emocje na odcinku trasy wyścigu Tour de Pologne (Poronin–Ząb), a w Bukowinie Tatrzańskiej choć na chwilę zajrzeć do kompleksu basenów geotermalnych – to jeden z największych obiektów tego typu w Polsce. Warto wiedzieć: Termy w Bukowinie czynne są codziennie w godzinach od 8 do 22. Ceny biletów zaczynają się od 29 zł za 45 minut (dzieci: 19 zł). /14 Sudecki Zakręt Śmierci Euro Pilot Droga z najsłynniejszym zakrętem w Polsce, który powstał na zboczu Czarnej Góry w latach 1935-37, a swoją nazwę zawdzięcza licznym wypadkom samochodowym, do których na nim doszło. To też świetna baza wypadowa do zdobywania Gór Izerskich. Wzdłuż trasy można podziwiać piękne panoramiczne widoki na Pogórze Izerskie. Na trasie: Spośród przyrodniczych atrakcji warto odwiedzić wodospad Szklarki, drugi co do wysokości (13,3 m) w polskich Karkonoszach, którego wody spadają szeroką kaskadą, zwężającą się ku dołowi i spiralnie skręcającą, położony w Karkonoskim Parku Narodowym (wstęp płatny). Z wiadomych względów zalecamy zachowanie ostrożności na Zakręcie Śmierci, na odcinku między Szklarską Porębą a Świeradowem-Zdrojem, choć roztaczający się stamtąd widok na Karkonosze potrafi zaprzeć dech w piersiach. Chwili relaksu można zażyć w uzdrowisku i pijalni wód w Świeradowie-Zdróju. Warto też pokonać podziemną trasę turystyczną w kopalni św. Jana w Krobicy, a także odwiedzić zespół pałacowo-folwarczny z XVII-XIX wieku w otoczeniu parku w Wojanowie. Warto wiedzieć: Opłaty za wstęp do Karkonoskiego Parku Narodowego: bilet normalny 8 zł, bilet ulgowy 4 zł. Parking 15 minut spacerem od wodospadu. /14 Suwalska kraina Euro Pilot Trasa biegnie przez pofalowane tereny Pojezierza Suwalskiego. Niezliczone jeziora i duże różnice wysokości oraz kręte drogi zapewniają niesamowite wrażenia. Widoki rozpościerające się ze szczytów wzgórz morenowych są zachwycające. Na trasie: Suwalski Park Krajobrazowy jest jednym z najstarszych parków krajobrazowych w Polsce. Na jego terenie znajdują się 4 rezerwaty: Głazowisko Łopuchowskie, Głazowisko Bachanowo nad Czarną Hańczą, Jezioro Hańcza i Rutka. Jezioro Hańcza to najgłębszy tego typu zbiornik wodny w Polsce, z głębokością maksymalną 108,5 m. Nie wolno pominąć wiaduktów kolejowych w Stańczykach. Te dwa mosty z lat 1917-18, będące elementem nieczynnej infrastruktury linii kolejowej Gołdap–Żytkiejmy, nazywane akweduktami Puszczy Rominckiej (na zdjęciu), są zaliczane do najwyższych w naszym kraju – wysokość do 36,5 m, długość 180 m. Rzeka Rospuda, przepływająca przez Pojezierze Suwalskie i Puszczę Augustowską, oddaje do dyspozycji kajakarzy ponad 65 km malowniczego szlaku kajakowego (na zdjęciu) o różnych stopniach trudności, a do tego liczne miejsca do biwakowania wzdłuż jej brzegów. Chętnie odwiedzane przez turystów są także jeziora: Szelment Wielki, Szelment Mały, Rospuda, Garbaś, Sumowo i Bolesty. W miejscowości Raczki warto zajrzeć do XVIII-wiecznego neogotycko-klasycystycznego kościoła parafialnego, wpisanego do rejestru Narodowego Instytutu Dziedzictwa. Warto wiedzieć: Mosty w Stańczykach można zwiedzać od godz. 8 rano do zachodu słońca. Bilety: 4 zł, ulgowe 2 zł. /14 Śladem Rajdu Elmot Euro Pilot To trasa rajdu samochodowego odbywającego się od 1972 r., dawniej będącego etapem eliminacyjnym mistrzostw Europy, a obecnie – rundą rajdowych samochodowych mistrzostw Polski. Droga widokowa wiedzie przez kręte szlaki Gór Sowich oraz legendarne podziemne miasta i tajemnicze budowle z czasów III Rzeszy. Obfituje w górskie serpentyny i pełne uroku panoramy górskie. Na trasie: Warto zajrzeć do ewangelicko-augsburskiego kościoła Pokoju pod wezwaniem św. Trójcy w Świdnicy. To największa drewniana barokowa świątynia w Europie, wybudowana w XVII wieku (na zdjęciu) i pieczołowicie odrestaurowana w ciągu ostatniego ćwierćwiecza. W 2001 r. obiekt ten został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Serpentyna do Modliszowa w trakcie rajdu jest odcinkiem specjalnym. W samym Modliszowie polecamy platformę widokową, do której można dostać się ścieżką prowadzącą z parkingu. Tam roztacza się panorama Wzgórz Strzegomskich, miasta Świdnicy i Masywu Ślęży, a przy dobrej pogodzie można dojrzeć nawet zarys Sky Tower we Wrocławiu. Jadąc dalej trasą, nie sposób ominąć zapory wodnej i zamku w Grodnie (Zagórze Śląskie), którego historia liczy sobie ponad 700 lat. Z kolei w Pieszycach znajdziemy barokowy pałac, często nazywany zamkiem albo Wersalem Śląska. Dużą atrakcją są sztolnie walimskie, będące elementem największego projektu górniczo-budowlanego kompleksu Riese (na zdjęciu), realizowanego przez nazistowskie Niemcy. Jego budowę rozpoczęto w 1943 r. w Górach Sowich i ostatecznie nigdy nie ukończono. W skład wchodzą sztolnie, wielkie podziemne hale i tunele (Walim-Rzeczka) i podziemne miasto Osówka. Ponoć połowa tuneli nie została jeszcze odkryta. Warto wiedzieć: Sztolnie walimskie można zwiedzać w godz. 9-17 (w sb., nd. i święta 9-18), bilety: 22 zł, ulgowy 18 zł; Kościół Pokoju otwarty dla zwiedzających od 12 do 18. /14 Trasa Stu Zakrętów i Błędnych Skał Euro Pilot Malownicza trasa, która – jak sama nazwa wskazuje – wiedzie przez niezliczone serpentyny między szczytowymi partiami Gór Stołowych. Jej budowę rozpoczęto w 1867 r. Na trasie: Zwiedzanie Gór Stołowych warto rozpocząć od Szczelińca Wielkiego. To najwyższy szczyt tego pasma, a samochód można zostawić na jednym z licznych parkingów (opłata zazwyczaj ok. 10 zł) w okolicach Karłowa lub Pasterki. Obowiązkowo należy zajrzeć wtedy również do labiryntu Błędnych Skał. W Kudowie-Zdroju polecamy zwiedzanie uzdrowiska i parku zdrojowego oraz Kaplicy Czaszek. Została ona zbudowana w latach 1776-84, a jej ściany są wyłożone prawdziwymi szczątkami ludzkimi (około 3 tys. czaszek w kaplicy i 21 tys. w krypcie pod nią). W Wambierzycach można zwiedzić bazylikę Nawiedzenia Najświętszej Marii Panny z Sanktuarium Wambierzyckiej Królowej Rodzin Patronki Ziemi Kłodzkiej (barokowa budowla z XVIII wieku). Ciekawą ekspozycję prezentuje Muzeum Papiernictwa w Dusznikach-Zdroju, utworzone w młynie papierniczym z XVI-XVII wieku, zbudowanym nad Bystrzycą Dusznicką. Warto wiedzieć: Muzeum Papiernictwa czynne w godz. 9-18 (nd. 9-16). Bilety: 22 zł, ulgowe 17 zł (trasa gł.). /14 W poprzek Mazur Euro Pilot Trasa przebiega przez Krainę Wielkich Jezior Mazurskich, zwaną Krainą Tysiąca Jezior. Wijące się przez morenowe wzgórza drogi zaskakują malowniczymi dalekimi panoramami rozległych pól i lasów, a okolica obfituje w liczne zabytki. Na trasie: Już na starcie warto zwiedzić Ornetę z jej zabytkowym rynkiem i gotyckim ratuszem z XIV w. (w jego wieży znajduje się najstarszy na Warmii dzwon, pochodzący z 1384 r.) oraz XIV-wieczną gotycką bazyliką św. Jana Chrzciciela. W Lidzbarku Warmińskim polecamy zamek biskupów warmińskich wraz z przedzamczem, bastionem i basztą, który jest jednym z najcenniejszych zabytków w Polsce i jedną z najlepiej zachowanych budowli na ziemiach byłego państwa krzyżackiego. W Stoczku Klasztornym – bazylikę Nawiedzenia Najświętszej Maryi Panny, wybudowaną w XVII wieku jako wotum dziękczynne po zakończeniu wojny ze Szwecją. Tam w zespole klasztornym więziony był kardynał Stefan Wyszyński, Prymas Tysiąclecia. Inne popularne obiekty na trasie to sanktuarium Najdroższej Krwi Pana Jezusa w Bisztynku, zamek biskupów warmińskich i gotyckie mosty w Reszlu, bazylika i sanktuarium maryjne w Świętej Lipce, kościół obronny i zamek w Kętrzynie oraz Wilczy Szaniec w Gierłoży, czyli ukryta w lesie kwatera Hitlera z lat 1941-44, w której 20 lipca 1944 r. miał miejsce nieudany zamach na jego życie. Nieopodal, w Mamerkach, mieści się dawna kwatera Wehrmachtu z kompleksem doskonale zachowanych bunkrów, a w Giżycku – wybudowana w połowie XIX w. twierdza Boyen. Wzdłuż całej trasy można skorzystać z oferty licznych punktów gastronomicznych oferujących świeżą rybę, a także odpocząć na plażach nad jeziorami. Warto wiedzieć: Bilety do Wilczego Szańca kosztują 15 zł, ulgowe 10 zł. Parking dla aut osobowych – 5 zł. /14 Wielka pętla bieszczadzka Euro Pilot Znana trasa przez "polski Dziki Zachód", po magicznych zakątkach Bieszczad. Wiedzie krętymi drogami przez zagubione w górach dawne wioski i cerkwie oraz dzikie kaskady rzeczne, z widokiem na przepiękne bieszczadzkie połoniny. Trasa została uwieczniona w pierwszym polskim westernie "Rancho Texas" i dramacie "Baza ludzi umarłych". Na trasie: Do atrakcji turystycznych Leska należą zamek Kmitów, wybudowany w 1507 r., dawna synagoga z przełomu XVI i XVII w., w której obecnie mieści się galeria sztuki, oraz XVI-wieczny kościół farny. Zabytkowe cerkwie znajdziemy także w miejscowościach: Hoszów, Rabe, Żłobek, Czarna i Smolnik. W Uhercach Mineralnych można podziwiać najszerszy w Bieszczadach – 38 m – wodospad na rzece Olszance. U jego podnóża powstał kocioł eworsyjny o głębokości 2 m, jest tam też dzika plaża. W Czarnej nadal działa kopalnia ropy naftowej, a w Lutowiskach – stadnina koni huculskich "Trohaniec". Przy trasie nie sposób ominąć punktów widokowych na połoniny, w tym przełęczy Wyżniańskiej i Wyżnej, a przy okazji zachwycić się serpentynami na odcinku do Wetliny. W Starym Siole (Wetlina) znajdziemy z kolei najwyższy w Bieszczadach – 5 m – wodospad Siklawa Ostrowskich. Na szlakach Bieszczadzkiego Parku Narodowego można się natknąć na rzadkie zwierzęta: niedźwiedzie, wilki, rysie, żbiki, żubry i jelenie karpackie. Położony wśród gór zbiornik retencyjny Jezioro Solińskie, którego powstanie jest związane z zatopieniem kilku wsi, ma dobrze rozwiniętą bazę turystyczną. Warto wiedzieć: Doskonałą bazą wypadową do pieszych wędrówek są Ustrzyki Górne. Emapa Transport+ to unikalny program przeznaczony głównie dla działów lub firm transportowych, dystrybucyjnych, handlowych i zajmujących się kontrolingiem. Program Emapa Transport+ wyposażony jest w szczegółową mapę Polski firmy Emapa. Dla firm zainteresowanych szczegółową mapą Europy, proponujemy program Emapa Transport+ Europa. Wyznaczanie i optymalizacja tras Poza standardowym wyznaczaniem tras, jedną z funkcji Emapa Transport+ jest ich optymalizacja, czyli rozwiązanie tzw. problemu komiwojażera. W przypadku wprowadzenia wielu punktów przejazdowych trasy, aplikacja wytyczy optymalną trasę (biorąc pod uwagę wszelkie warunki drogowe) i uszereguje punkty w odpowiedniej kolejności. Restrykcje i utrudnienia drogowe Jest to baza stałych utrudnień i restrykcji w ruchu. Zawiera elementy takie jak: wysokość i nośność wiaduktów, dopuszczalny tonaż, długość, szerokość, nacisk na oś. Wszelkie te restrykcje są brane pod uwagę podczas wyznaczania tras dla odpowiednio skategoryzowanych pojazdów. Ponadto, baza aktualnych utrudnień w ruchu pobierana na bieżąco z naszego serwera sprawi, że program wytyczając trasę przejazdu uwzględni obciążenie dróg remontami. Opłaty drogowe Baza wszelkiego rodzaju opłat drogowych jest szczególnie istotna w branży transportowej. Od nich bowiem zależą ostateczne koszty utrzymania floty transportowej i działalności przedsiębiorstwa. Emapa Transport+ zawiera kompletną bazę opłat drogowych w Polsce, w tym te związane z tzw. viaTollem (e-mytem). Program umożliwia także wyznaczanie tras omijających viaToll. Kody pocztowe Program zawiera bazę regionów kodowych i umożliwia wyznaczanie tras za pomocą jedynie kodów pocztowych. Jest to bardzo istotna i unikalna na rynku zaleta, szczególnie dla firm transportowych, które często opierają się tylko na kodach pocztowych. Kompleksowe zarządzanie transportem Możliwość dodania lub stworzenia bazy pojazdów i kierowców sprawia, że Emapa Transport+ to w pełni funkcjonalny, kompleksowy program do zarządzania transportem. W odniesieniu do kierowców możesz określić takie parametry, jak: czas jazdy, czas postoju, czas rozpoczęcia pracy itp., a odnośnie pojazdu wszystkie możliwe parametry i gabaryty: rodzaj (ciężarowy/osobowy), tonaż, pojemność baku, spalanie, rodzaj paliwa, koszt za km i in. Najdokładniejsze mapy Aplikacja Emapa Transport+ wyposażona jest w najdokładniejszą cyfrową mapę Polski, autorstwa Spółki Emapa. Są to dane kartograficzne MapSet tworzące zestaw map Polska+, w którego skład wchodzą: najdokładniejsza mapa Polski - MapSet Polska przejazdowa mapa Europy lub szczegółowa mapa Europy - MapSet Europa, MultiNet Europa przejazdowa mapa Azji - MapSet Azja Chcesz sprawdzić dokładność naszych map? Nic prostszego. Wejdź na: Przykładowe zastosowania Emapa Transport+ to nie tylko mapa dla ciężarówek, to także rozbudowany wachlarz funkcji pozwalających na kompleksowe zarządzanie transportem. Wykorzystywana jest przez setki przedsiębiorstw do: do kalkulacji optymalnych tras przejazdu - podstawowa funkcja aplikacji, wykorzystywana przez jedną z największych firm kurierskich, DHL; do weryfikacji kosztów - niektóre przedsiębiorstwa wykorzystują nasze programy do weryfikacji kosztów przedstawionych przez obsługujących je przewoźników; To jedna z najbardziej rozpoznawalnych budowli na Mazurach. Wiadukty należą do najwyższych w Polsce. Mają 180 metrów długości i do 36 metrów (niem. Staatshausen) leżą w gminie Dubeninki. Wieś założono w XVII wieku. W 1927 r. przez wieś uruchomiona została linia kolejowa Gołdap - Żytkiejmy. Po zajęciu Prus Wschodnich przez wojska radzieckie w 1945 r. uległa ona powstały w latach 1907-1923 i wyglądem przypominają rzymskie akwedukty Pont du Gard. Stąd nazywa się je też "Akwedukty Puszczy Rominckiej".Dojeżdżając do celu wąską asfaltowa drogą wysadzoną po bokach jarząbem szwedzkim widzimy z daleka dwa niezwykłej urody olbrzymie żelbetonowe mosty, odcinające się na ciemnym tle Puszczy Rominckiej. Droga prowadzi nas stromym zjazdem w głęboką dolinę Błędzianki i po chwili jesteśmy na miejscu. Możemy zostawić samochód na parkingu w bezpośrednim sąsiedztwie budowli. Obok parkingu zacsynają się schody, prowadzące na jeden z swoich rozmiarów konstrukcje cechuje niezwykła lekkość. To efekt pracy architektów włoskich, którzy nadali im formę i styl zdobień charakterystycznych dla rzymskim akweduktów. Nic zatem dziwnego, że nazywane są dziś "akweduktami północy".Budowle były niegdyś częścią opasującej puszczę linii kolejowej Gołdap-Żytkiejmy-Czistyje Prudy-Gusiew-Gołdap. Starszy most, północny zbudowano w latach 1912-1914. I tylko nim jeździły pociągi. Jego bliźniak powstał po I wojnie światowej (1923-26). Jesienią 1944 roku, bezpośrednio przed wkroczeniem do Prus Wschodnich Armii Czerwonej, przejechał tędy ostatni pociąg. Po wojnie linia straciła na znaczeniu i ulegała stopniowej dewastacji. W sąsiedztwie wiaduktów powstała baza sportów ekstremalnych. Można było skoczyć na bungee z wiaduktu, dotykając niemal głową nurtu Błędzianki. Niestety, z upływem czasu stan techniczny obiektów pogarsza się, więc zlikwidowano także wspomniana bazę. Poddane niszczącym czynnikom zarówno przyrody jak i ludzkim, nieremontowane mogą wkrótce dokonać swego żywota. Edward Stawecki, ab Na mapie zaznaczyliśmy jeden z wiaduktów. Radzimy oglądać mapę w wersji satelitarnej. Taki atlas jest przydatny tylko i wyłącznie poglądowo... Oznakowanie wiaduktów ma się tak do rzeczywistości jak: piiii piiii piiii (cenzura). Przykłady? Proszę bardzo: Zgierz- 3,6m, przechodzi 4,25m Żagań- 3,7m, przechodzi 4,00m Wrocław- 3,2m, przechodzi środkiem 4,00m!!!! Baranów-Mroczeń - 3,5m, przechodzi 4,10 I tak dalej.... Żaden papier nie zastąpi praktyki

mapa wysokości wiaduktów w polsce